À l’échelle mondiale, le coût économique de la réduction considérable du trafic sur l’une des routes maritimes les plus fréquentées est pour l’instant marginal, avec peu d’impact sur l’approvisionnement en pétrole ou les prix de l’énergie. Mais le coup porté aux exportateurs chinois, après une année 2023 difficile, est bien réel et ne cesse de croître.